The best Side of ฮอนด้า ซิตี้
The best Side of ฮอนด้า ซิตี้
Blog Article
ฮอนด้า พาสื่อมวลชนสัมผัสเอสยูวียอดนิยม ‘เอชอาร์-วี อี:เอชอีวี ใหม่’ ผ่านการใช้งานจริง วิ่งรอบกรุงเทพฯ โดดเด่นทั้งสมรรถนะ อัตราประหยัดน้ำมัน และคุ้มค่าด้วยฟังก์ชันการใช้งานครบครัน
กำลังสูงสุด กิโลวัตต์ (พีเอส) / รอบต่อนาที
ให้เราติดต่อกลับหาคุณ ชื่อ - นามสกุล
ขับเคลื่อนไม่ตามใคร ใช้ชีวิตไม่ตามสูตร กับ ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก ใหม่
สมรรถนะการขับขี่อันโดดเด่น ขับสนุกสไตล์เอสยูวี มาพร้อมระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สัน สตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลังแบบ
หากแรงดันฝั่งไอเสียมีมากแรงดันอากาศฝั่งไอดีที่ส่งเข้าห้องเผาไหม้ก็จะมีปริมาณที่เท่ากันทีนี้หากไม่มีการปรับตั้งให้อากาศฝั่งไอเสียมีปริมาณพอเหมาะมันจะส่งผลโดยตรงกับแรงดันอากาศฝั่งไอดี เพราะถ้าแรงดันมากเกินไปจะทำให้เครื่องยนต์เกิดการจุดระเบิดเผาไหม้ผิดปกติส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายได้รวมถึงมีระบบหล่อลื้นแกนเทอร์โบจึงไม่จำเป็นต้องใช้เทอร์โบไทม์เมอร์ตั้งเวลารอให้แกนเทอร์โบเย็นลงก่อนค่อยดับเครื่อง!!!
เช็คราคา บ้าน คอนโด ยานยนต์ มือถือ น้ำมัน ทองคำ การเงิน ในแอปเดียว! ยานยนต์
หนังแท้และหนังสังเคราะห์ ตกแต่งด้วยแถบสีเทา
บริษัท โฮม โปรดักส์ เซ็นเตอร์ จำกัด (มหาชน)
เพิ่มเพื่อเปรียบเทียบ คำนวณเงินผ่อน โดยกรุงศรี ฮอนด้า ออโต้
อีกอย่างที่ต้องชมคือการเก็บเสียงภายในห้องโดยสารทำได้ดีกว่า ซิตี้รุ่นก่อนมาก (รุ่นนี้มีการฉีดโฟมเก็บเสียงบริเวณพื้นเสารอยต่อของโครงสร้างตัวถัง รวมถึงเพิ่มวัสดุซับเสียงบริวณแผงกันกระแทกด้านล่างของเครื่องยนต์) ย่อหน้านี้การันตีได้ว่าบนย่านความเร็วเดินทางไปได้ดี ดังนั้นหากขับขี่ ฮอนด้า ซิตี้คันนี้ในเมืองรับรองได้ว่าสนุกแน่
ดับเบิ้ล สไมล์ พลัส สนใจโปรโมชันนี้ รายละเอียดเพิ่มเติม
ข้อเสนอพิเศษรถเก่าแลกซื้อรถใหม่ สนใจโปรโมชันนี้ รายละเอียดเพิ่มเติม
กุญแจรีโมท พร้อมสวิตซ์เปิดฝากระโปรงท้าย